宗教哲學

　　重慶國企學長安>
　　這將為重慶通用航空飛行器自主產品的面市奠定基礎
　　經過一年多的努力，重慶通航產業集團技術研發團隊與美國的研發人員一起努力，一款新型通用航空飛行器樣機已經誕生。同時，在新一輪國企改革中，機電集團的混合之路不設門檻。
　　6月16日，機電集團總經理、通航產業集團董事長黃勇圍繞這兩個重大消息做了介紹。
　　創新讓機電集團嘗到甜頭
　　因為“創新”，長安成為了國企學習的榜樣，“同樣因為‘創新’，機電集團也嘗到了甜頭。”在媒體採訪中，機電集團的工作人員，展示了一份“2013年以來機電集團的主要創新成果”。
　　這份成果表，展示了戰略、技術、管理、產業、人才、文化等多項創新成績。說到這，黃勇以“技術創新”為例作了闡述。
　　2013年5月，重慶直升機產業投資有限公司全資收購了美國恩斯特龍公司，實現了“重慶造”直升機，“這一成果的取得，依托的就是技術創新。”黃勇說，與國內外大公司合作比較難，通過這樣創新兼併，收購了一家國外規模較小，卻有較高品牌影響力的公司，獲取了技術，又有利公司未來營運。
　　組建技術支持聯動中心
　　在通用航空領域，機電集團依托技術創新，填補了重慶直升機製造的產業空白，“思維的創新，正為重慶通用航空器自主產品的誕生奠定基礎。”黃勇所說的，正是通用航空飛行器的研發。
　　光有生產、組裝，或是銷售，不能占據越來越熱門的通航產業前端。
　　黃勇說，重慶通航產業集團不僅組建了專門技術支持部，還將重慶與美方的技術團隊拉在一起，組建了技術支持聯動中心。
　　“經過一年多的努力，兩方技術人員已經取得了新成果。”黃勇所說的新成果，是通過改進設計，雙方聯合研發的一款通用航空飛行器樣機，目前已經誕生，這將為重慶通用航空飛行器自主產品的面市奠定基礎。
　　歡迎各種資本參與
　　正是看到和嘗到了創新帶來的成果與甜頭，在新一輪國企改革中，機電集團也展示了創新的發展思路，“我們歡迎各種資本參與，機電集團混合所有制改革沒有門檻。”
　　在混合所有制改革方面，機電集團已經有了一份明確的指導路線。
　　黃勇說，機電集團把企業分為了三類。其中，一類是戰略發展類，在這類企業中，歡迎民資、外資等來參股，從而實現混合；第二是改革調整類，在這類企業的混合道路中，民資、外資既可參股，也可以控股。
　　第三類是退出類，將在清理之後，通過退出交由市場，完全引入市場機制。
　　機電集團的計劃是，用三年左右時間，基本實現混合所有制改革，探索管理層持股，真正激活企業創新力、創造力。
　　重慶晨報記者 羅強 王秋思
　　機電集團
　　重慶機電控股（集團）公司（簡稱：機電集團）是2000年8月由重慶市政府撤銷原機械工業管理局、電子工業管理局、冶金工業管理局組建的國有控股集團公司，是由重慶市國資委管轄下的大型國有企業集團。
　　2004年，重慶重型汽車集團有限公司整體併入機電集團。
　　機電集團現擁有資產總額394億元，二級企業45戶，控股一家H股上市公司，參股一家A股上市公司。
　　2013年，機電集團實現營業收入465億元、利潤總額16.5億元，蟬聯中國企業500強列358位，中國製造業500強列183位，是中國西部最大的綜合裝備製造集團。
　　學習心得
　　創新是生存之本發展之基
　　6月16日，市屬國企學習長安精神、長安經驗媒體集中採訪報道第一站來到了重慶機電控股（集團）公司。機電集團總經理、重慶通用航空產業集團董事長黃勇說：“創新是生存之本、發展之基。”黃勇坦言，創新正是機電集團參觀考察後，最需要向長安學習的地方。
　　借助這次參觀考察，機電集團從長安精神、長安經驗中，也總結出了幾點認識：長安以“產品為魂”強研發，堅持技術創新體系建設和持續投入值得學習；長安以“品牌為王”做文化，打造核心競爭力值得學習；長安以“品質為先”的質量管理意識值得學習；長安以“管理為精”的精細管理工作值得學習。
　　綜合考察學習所獲啟示，始終貫穿有一條紅線，那就是創新。　　（原標題：新型通用航空飛行器樣機誕生 ）